Formula 1 este un sport dificil pentru pariori, dar cu sfaturile lui Vali Porcișteanu, specialist PariuriX și campion național la raliuri, îți va fi mai ușor ca oricând să faci bani din pariuri pe sporturile cu motor! Fotbalul și cursele de cai reprezintă cele mai populare sporturi când vine vorba de pariuri sportive, dar pariurile pe Formula 1 au fost și ele în ultimii ani destul de populare în întreaga lume. De aceea m-am gândit să vă ofer acest articol în care să vă arăt tot ce trebuie să știți despre pariurile pe acest sport, de la noțiuni de bază și până la cum puteți câștiga mai mulți bani.
1. ASPECTE DE BAZĂ DESPRE PARIURILE PE FORMULA 1
Dacă nu ești familiarizat cu acest sport sau cu pariurile îți voi arăta cum să câștigi pariind pe Formula 1. Un Grand Prix are loc de-a lungul unui weekend, de regulă din două în două săptămâni, Campionatul Mondial având de obicei 19 – 21 de etape (dar pot fi mai multe sau mai puține în funcție de sezon). Vineri și sâmbătă dimineața au loc sesiunile de antrenamente, 3 la număr, calificările fiind programate sâmbătă (de obicei după-amiaza), iar cursa are loc duminică. După disputarea calificărilor se vor actualiza cotele pentru câștigătorul acelei curse. Să nu credeți însă că dacă un pilot pleacă din pole position, cursa este ca și câștigată de către el. Până la urmă, monoposturile de pe primele două poziții pe grila de start putem spune că sunt aproape alăturate, dar despre acest aspect vom vorbi mai jos.
La prima vedere, lucrurile par simple. Mașinile se întrec un număr de tururi pe circuit, iar cel care reușește să parcurgă în cel mai scurt timp distanța totală a cursei este învingător. În fapt însă, avem de-a face cu un sport extrem de complex, în ecuație intrând o mulțime de factori. Materialul de concurs, alegerea pneurilor, strategia de oprire la boxe, viteza mecanicilor implicați în pit-stop (schimbarea de cauciucuri și, eventual, realimentare) sunt numai câțiva dintre cei care afectează sau potențează calitățile piloților. Șansele de a avea profit sunt cu atât mai mari cu cât sunteți familiarizați cu aceste aspecte și, evident, sunteți la curent cu informațiile de ultimă oră oferite de către echipe, care vă pot lămuri, adeseori, cu privire la strategia cadru pentru o cursă.
2. PRINCIPALELE TIPURI DE PARIURI PE FORMULA 1
Ei bine, la acest capitol este extrem de important să studiați cu atenție oferta caselor de pariuri la care jucați. În general se oferă posibilitatea de a alege campionul mondial, pilotul care pleacă din pole-position și câștigătorul cursei. Sunt ”piețe” interesante, însă cotele nu sunt întotdeauna atractive, astfel că este greu să găsești ceea ce se numește ”value bet” (pariul cu plus-valoare).
Fără să mai vorbim de faptul că propunerile sunt extrem de restrictive, astfel că, în multe cazuri, nu suntem departe de condițiile unei loterii. Din acest motiv, la fiecare dintre elementele din lista noastră am să precizez și cui i se recomandă fiecare tip de pariu (parior începător/mediu/avansat în Formula 1), dar și gradul de încredere, și implicit dimensiunea mizei, pe care-l presupune acesta. Nu eu am venit cu aceste evaluări, ci ele sunt furnizate de către Vali Porcișteanu, campion național la raliuri și specialist PariuriX.
Campionul mondial
Evident, trebuie să pariați pe câștigătorul titlului. Există și case care îți oferă, pentru o cotă mai mică (de regulă o treime din cea standard), posibilitatea de a face profit în cazul în care pilotul ocupă locurile 1 sau 2. Nivel: mediu. Grad de încredere: 5/10 la începutul sezonului, 7/10 între mijlocul sezonului și ultimul sfert al acestuia.
Campioana constructorilor
Similar cu cel de mai sus, cu precizarea că în acest caz nu există varianta locurilor 1-2. Nivel: mediu. Grad de încredere: 6/10 la începutul sezonului, 8/10 între mijlocul sezonului și ultimul sfert al acestuia.
Câștigătorul cursei
Este cel mai popular tip de pariu și se referă la câștigătorul următoarei curse. Și aici se oferă, de către unele agenții de pariuri, posibilitatea de a merge pe șansă dublă (locurile 1-2), de regulă la o cotă care reprezintă 25% din cea normală. Rețineți, există câțiva factori extrem de importanți de care trebuie să țineți cont: fiabilitatea mașinii, adaptabilitatea sa și a pilotului la tipul de circuit, afinitatea pilotului pentru acel tip de circuit, prognoza meteo. Nivel: avansat. Grad de încredere: 5-6/10 în funcție de circuit.
Clasare pe podium
Ei bine, aici, gradul de acuratețe (evident, nu intră în calcul evenimentele neprevăzute) crește atunci când vorbim despre piloții favoriți, dar și profitul pe unitate scade în cazul favoriților. Este o ”piață” preferată de către cei care cunosc bine culisele acestui sport și care, de regulă, mizează pe un outsider care poate să fie ceea ce englezii numesc ”Best of the Rest”. Nivel: avansat. Grad de încredere: 7-8/10 favoriți (în funcție de circuit), 4-6/10 pentru outsideri.
Top 6/Top 10/Termină cursa
Sunt categorii distincte, similare cu cea referitoare la podium. Din nou, pentru a avea cote decente, este de preferat să vă orientați către piloții din plutonul median, respectiv către cei din zona de jos a clasamentului, astfel că este bine să aveți informații înainte de a lansa un pariu. Nivel: avansat. Grad de încredere: 6-8/10.
Pole-position
Se alege pilotul care câștigă calificările și este un pariu similar cu cel referitor la învingătorul cursei, inclusiv în ceea ce privește complexitatea factorilor care trebuiesc luați în calcul. Nivel: avansat. Grad de încredere: 5-6/10 în funcție de circuit.
Cel mai rapid tur
Trebuie să alegeți pilotul care va avea cel mai bun timp pe turul de circuit în cursă și decizia implică o cunoaștere foarte bună a culiselor Formulei. Nivel: avansat. Grad de încredere: 4-5/10.
Dueluri
Este un tip de pariu în care sunteți puși să alegeți dintre doi piloți care se va clasa mai bine la final de cursă. Sunt aleși și piloți din echipe diferite, dar în cele mai multe cazuri se merge pe colegi de echipă, care beneficiază de un material de concurs similar. Dar, atenție, tactica de cursă, setările mașinilor, adaptate stilului de pilotaj și strategiei, ori alegerea pneurilor sunt factori extrem de importanți în verdictul întrecerii. Fără să mai vorbim despre adaptabilitatea pilotului la configurația circuitului și afinitatea acestuia pentru traseul respectiv. Nivel: mediu/avansat. Grad de încredere: 6-7/10.
Pariuri speciale
În acest caz trebuie să previzionați, de exemplu, naționalitatea învingătorului, dacă ambele mașini ale unui constructor vor termina cursa, ori existența unor evenimente deosebite (safety-car, steag roșu de oprire a cursei…). Sunt pariuri în cazul cărora nici măcar statutul de avansat nu vă oferă un grad mare de acuratețe al predicției. Nivel: avansat. Grad de încredere: 2-4/10.
3. ASPECTE DE LUAT ÎN CONSIDERARE LA ANALIZA UNEI CURSE DE FORMULA 1
3.1. Pilotul aflat în pole-position câștigă în 50% din cazuri
Statisticile arată faptul că în 50% din cazuri pilotul care a terminat pe primul loc sesiunea de calificări și implicit pornește în cursă de pe primul loc, reușește să iasă câștigător. Nu trebuie să fii vreun geniu ca să-ți dai seama de ce acest lucru este destul de logic. Din moment ce pilotul respectiv a reușit să fie mai rapid decât restul în calificări, de ce n-ar reuși acest lucru și în cursa propriu-zisă? Mai ales că în calificări toți piloții au pornit de pe picior de egalitate, dar în cursă cel aflat în pole-position are evident un avantaj față de restul.
De ce unii tipsteri n-au curajul de a merge pe favorit?
Dacă la o cursă (de orice fel) cu 20 de concurenți îți este oferit un pariu cu șanse de reușită de 50% ai plasa acel pariu? Cei mai mulți pariori ar face-o, dar chiar și așa unii tipsteri sau pariori specializați pe Formula 1 se feresc de astfel de pariuri pe favoriți deoarece cotele sunt uneori destul de mici. În mintea lor este mai bine să riște pe un alt pilot pentru un câștig potențial mai mare, decât să meargă pe pilotul aflat în pole-position. Trebuie totuși să ții cont și de piloții angrenați în cursă și de pozițiile lor de start. Acest aspect este valabil la orice fel de cursă de mașini, nu doar la Formula 1. Deși poate părea ilogic, sunt anumiți piloți care se simt mai bine atunci când pe umerii lor nu apasă acea presiune care vine o dată cu statutul de favorit. Astfel de piloți ar putea să se descurce mai bine dacă pornesc de pe locurile 2-4, decât atunci când pornesc de pe prima poziție. Sau pur și simplu pot fi piloți care sunt mai buni la curse lungi, de anduranță, decât la sesiuni de calificare unde contează timpul scos pe un singur tur. Pe de altă parte pot fi și piloți care sunt foarte buni în calificări, dar care nu reușesc să fie la fel de buni și în cursă.
Lipsa de noroc este motivul pentru care cei aflați în pole-position câștigă doar în 50% din cazuri
Dacă obișnuiești să urmărești des curse de Formula 1, atunci ști că lipsa de noroc poate costa victoria. Pot apărea probleme tehnice, probleme la boxe sau poate liderul nu este suficient de concentrat și face o eroare. De asemenea pot apărea factori externi precum o ploaie torențială care să dea calculele hârtiei peste cap. Dacă ne gândim la toți acești factori, atunci ne putem da seama de ce unele persoane evită să parieze pe favoriți. Șansele ca să apară astfel de probleme sunt cam egale pentru toți concurenții, dar diferența este că favoritul are o cotă mult mai mică la victorie decât restul.
3.2 Ce decizii să iei în funcție de modul în care se desfășoară cursa
Dacă urmărești mereu cursele de Formula 1, deja cam ști ce se poate întâmpla pe durata unei curse și ce fel de probleme ar putea duce la eventuale surprize. Cu cât capeți mai multă experiență, cu atât vei putea să anticipezi mai bine apariția unor situații neașteptate. Este bine ca la astfel de curse să mergi pe instinct, deoarece nu prea există o formulă magică pe care s-o aplici.
Să zicem că în cazul unei ploi poți anticipa modul în care cursa se va desfășura mai departe dacă ști cam cum se comportă echipele și piloții în astfel de condiții. Dar un eventual accident sau o problemă tehnică sunt mai greu de anticipat, asta exceptând situațiile în care ști din avans că pilotul respectiv se confruntă cu anumite probleme.
Te-ar mai putea interesa și:
4. SFATURI UTILE ATUNCI CÂND PARIEZI PE FORMULA 1
Nu te lăsa influențat de știrile și informațiile care apar înaintea unui Grand Prix
Cel mai concludent şi recent exemplu vine de la Jos Verstappen, zvonindu-se la o etapă din 2015 înaintea calificărilor că Ferrari ar fi fost interesată de el. În loc ca asta să-l motiveze pe Verstappen, făcându-l să concureze mai bine, olandezul a obţinut cea mai slabă clasare din acel sezon în calificări, abandonând în cursă. Sigur, dacă este vorba despre o ştire oficială, conform căreia o echipă şi-a îmbunătăţit monopostul sau va avea o strategie câştigătoare, puteți arunca un ochi pe acea ştire, pariind ca atare.
Nu întotdeauna cel care a câștigat calificările se va impune și în cursă
Un alt sfat pe care îl voi oferi pentru a afla cum să câştigi pariind pe Formula 1, sau, mai degrabă, cum să nu pierzi, este acela de a nu miza pe faptul că pilotul care a câştigat calificările va avea și cel mai bun timp în cursă. Regimul din calificări este total diferit de cel din cursă și aici ne referim mai ales la uzura cauciucurilor.
Ai grijă la cursele care au loc în condiții speciale!
Fii foarte atent mai ales la cursele pe ploaie și fii întotdeauna pregătit să profiți. Asta fiindcă liderul poate conduce detașat cursa, toate indiciile dându-l câștigător. Doar că riscurile ca unul din cei 20 piloți să abandoneze devin mai mari pe ploaie, iar dacă incidentul se soldează cu multe resturi pe pistă, intervenția safety car-ului s-ar impune. Asta oferă ocazia ca distanța dintre monoposturi să fie de cel mult o secundă. Practic, după ieșirea mașinii de siguranță vom avea un alt start, liderul din acel moment putând fi cu ușurință depășit.
Source link
